10月20日股票入门配资知识网，由山东高速集团投资建设、中铁十局承建的济南至微山公路济南至济宁新机场高速段项目（以下简称“济微北段项目”）重要控制性工程上跨瓦日铁路转体桥顺利完成转体作业，实现精准对接。
济微北段项目全长88.3公里，项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。其中，由中铁十局负责承建的上跨瓦日铁路转体桥是济微北段项目的重要控制性节点工程之一，该桥体总长190m，总重量2.7万吨，主桥采用2×80米预应力混凝土T型刚构，上部结构为全预应力混凝土变截面箱梁，采用直腹板形式单箱四室结构。转体桥施工共分为桩基、承台、墩身、桥梁、转体五个阶段，下部转体支座自重83吨、型号为340MN的球铰支座，为目前山东省内半径最大、吨位最重的新型整体式支座。下承台施工为国内高速首次采用一次性整体浇筑施工工艺，单次浇筑3692m³超大混凝土，有效减少施工工序、缩短施工工期，提升施工精度与质量。
济微北段项目建成后与已建成通车的济微南段相接，有效连接济南绕城高速、青兰高速、董梁高速股票入门配资知识网，形成新的南北高速大通道，进一步优化山东省高速公路网布局。（工人日报客户端通讯员 仇勇梅 记者 邓崎凡）
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